 |
 |
 |
|
 |
|
|
<< Előző [1][2][3][4][5] 6 [7][8][9][10][11][12][13][14][15][16] Következő >> Utolsó >|
2011.03.26. 21:17:32 mxmanta (#1009)
 |
ejjj..köszi az infót!
|
2011.03.26. 19:42:47 pubimanta (#1008)
 |
Hali mxmanta!A 4-es kardán jóval hosszabb, mint az 5-ös váltóhoz valóm, még a kardántengelynél a kihajtás is jóval nagyobb (5-ös váltó), meg a váltó tartó is más.Üdv.
|
2011.03.25. 12:23:23 mxmanta (#1007)
|
mármint a hosszára gondolok .
|
2011.03.25. 12:04:38 mxmanta (#1006)
|
üdv!4es váltómat cserélem 5ösre, az érdekelne hogy a kardántengely mérete passzolni fog-e az uj cucchoz, vagy más méretű kell az 5öshöz? akinek volt már dolga ilyennel segitsen, köszi!
|
2011.03.23. 10:32:43 manta1982GTE (#1005)
 |
Köszönöm az infókat.
|
2011.03.22. 23:14:25 raya89 (#1004)
 |
Sziasztok! Rugó ügyben kérném a segítségeteket. Ismeretlen eredetű rugó van a mantámban, de biztos h nem gyári. 1pár sima menetemelkedésű, 1pár pedig sürüsödő menetemelkedésű. A kérdés az, hogy melyiknek hol a helye (elől v. hátul)? Előre is köszönöm a segítséget!
|
2011.03.19. 02:12:59 pubimanta (#1003)
|
Hali! Kőszegen van egy autóvillamossági szerelő csóka, nekik is mantáik (2) vannak, ha nincs túl messze keressétek őket, sok mindenbe tudnak segíteni.. (Katona Ricsi 36209331257)
|
2011.03.18. 17:48:16 zadu (#1002)
 |
Hello!!!Ha Üllö és környéke jo neked akkor lehet hogy tudok.Nekem is öt ajánlották mert nekem is el kell vinnem a kocsit.Állitolag nagyon vágja a régi technikát.
|
2011.03.18. 16:02:08 manta1982GTE (#1001)
|
Tud valaki ajánlani egy autóvillamossági szerelőt? Lehetőleg ne 200 km -re. Balaton és Pest környékén. Az itteniek nem értenek az LE jetronikhoz, vagyis nem vállalják el a javítását...
|
2011.03.14. 13:07:13 levi (#1000)
|
Koszonom a tanacsot most megprobalom hogy kicserelem a kabelokat es megneznem a gyujtas elosztot is csak nembirom leszedni mert nincs torzfejes kulcsom hogy neznem meg a belsejet is nincse ossze egve de amugy koszike a tanacsot
|
2011.03.14. 12:34:31 nemnorbert (#999)
 |
Egy ismerősöm járt így A Vectrával. Hidegen nem indult, húzta - vonta nagy nehezen beindult, és utána is rögtön indult. Mindent megnéztek. Computert, kompressziót, hengerfejet, szivattyúkat gyertyákat, és tényleg mindent. A harmadik szerelő kicserélte a trafó és elosztófedél közti gyújtás kábelt és azóta elsőre indul.
|
2011.03.14. 11:01:57 levi (#998)
|
Az a baj hogy hideg motornal nem indul ha all az auto 3-4 orat man nem indul ,de ha egyszer beindul akkor utanna bar mennyit indittok rogton indul.
|
2011.03.14. 10:58:53 Cabaaa (#997)
 |
Én azt tanácsolnám, hogy a hőmérséklet jeladót és a többi jeladót is mérjék ki. Elképzelhető lehet szerintem, hogy meleg motornál is hideget érez és túldúsít, de ha hülyeséget írtam tessék kioktatni, még kezdő vagyok.
|
2011.03.14. 10:52:29 levi (#996)
|
Mar neztem a szikrat is es minden rendben van,jok a kabelek trafo jo,gyertya jo ,szikra jo.
|
2011.03.14. 10:41:19 nemnorbert (#995)
|
Szia Levi. Nézd meg a szikrát. Nagyon sok esetben az van, hogy gyenge, vagy egyáltalán nincs szikra. A következőket nézd meg: kábelek, trafó, elosztófedél, rotor, gyertyák.
|
2011.03.14. 10:30:18 levi (#994)
|
Koszonom a hozzaszolast de megneztem az injektorokat kivettem a hejerol es probaltam indittani es mind a 4 injektor loki a benzint tehat benzin van ,az lehet hogy sok levegot kap es keves benzint de nem tudom hogy hova kell nyulkalni mert mindent megprobaltam neki es nem akarja a jot en valami elektromos dologra tippelek de fogalmam sincs,most is kiszedtem az injektorokat ,tisztak es mukodnek de visszatettem es semmi nem jo,nem indul.
|
2011.03.13. 22:33:21 .coRo (#993)
 |
Szia Levi! Én nem értek az omegához, de annyi meglátásom van, hogy ha nem indul valami bármennyit is állt 3 dolog lehet. Nincs szikra. Nincs üzemanyag vagy túl sok van. Nincs levegő vagy túl sok van az égéshez.
|
2011.03.13. 20:00:11 Cabaaa (#992)
|
jah és kezdetben nem nyomta ki az olajat
|
2011.03.13. 19:54:05 Cabaaa (#991)
|
Féktisztítóval lemostam a blokk nagyrészét, vízpumpánál és a gyujtásnál volt nagyon sok dzsuva, leellenőriztem a légcsővet, hogy nem-e lukas, rendesen fenn van-e. Ezután jön amit nem tudok felfogni. az eddig 1500as alapjárat lement 800ra, motor halkabb menet közben az eddig kiakadó olajnyomásnál a mutató megáll az 5ösnél (már látni, ez is haladás), és mentem azóta 30km-t és még nem nyomta ki az olajat. Azon gondolkozom, hogy 1 utólag helyesbített nívópálcám van azthittem, hogy az átalakítás miatt van. ebben a motorban az gyári jelölés 3,5L olajjal van maxon 4L az utólag jelölt. Előző motorom is 2.2 lett 20S ből abba 4 L kellett. Előfordulhat, hogy sok volt a 4L? de elég szelephangja volt.
|
2011.03.12. 13:37:56 levi (#990)
|
Szep jo napot mindenkinek nem tudom hogy itt mi az eljaras mert ujj tag vagyok es szeretnek segitseget kerni tolletek,van egy OPEL OMEGA 2.0 benzin gazas autom es azt csinalja mar reg hogy ha all az auto egy 2-3 orat akkor nem indul el mivel hogy benzinrol indittok es csak hajt az oninditto es nem indul a motor,megneztem az ac pumpa nyomja a benzint es megse indul,segitsen valaki ha ert ehez mert en nulla vagyok ehez,persze a motor injektoros,elore is koszonom.
|
2011.03.12. 13:37:16 levi (#989)
|
Szep jo napot mindenkinek nem tudom hogy itt mi az eljaras mert ujj tag vagyok es szeretnek segitseget kerni tolletek,van egy OPEL OMEGA 2.0 benzin gazas autom es azt csinalja mar reg hogy ha all az auto egy 2-3 orat akkor nem indul el mivel hogy benzinrol indittok es csak hajt az oninditto es nem indul a motor,megneztem az ac pumpa nyomja a benzint es megse indul,segitsen valaki ha ert ehez mert en nulla vagyok ehez,persze a motor injektoros,elore is koszonom.
|
2011.03.11. 22:18:10 .coRo (#988)
|
Egyetértek zaduval és én ezt már korábban is írtam neked. Amely hengerről járás közben lehúzod a kábelt és nem változik a motor alapjárata, akkor abban van a gyűrű kinyiffanva... Ha továbbra is így használod, akkor hózd le róla a kábelt hogy ne legyen benne égés és akkor nem fogja nyomni az olajat ennyire. A Manta 3 hengerrel is simán elmegy bármennyit, de a törött gyűrű az tönkreteheti a henger falát ha beszorul.
|
2011.03.10. 20:23:05 Cabaaa (#987)
|
Köszönöm az infót, de valahogy nem lettem túl boldog, sajnos ez az 1 járművet tudom csak használni, de gondolom ez most nem tesz jót neki.
|
2011.03.10. 19:48:49 zadu (#986)
|
Valoszinü hogy gyürütörés.A kompressziogyürü.Elengedi a nyomást a dugattyu mellett igy lejut a kartelba a gáz és azért nyomja ki az olajat.....
|
2011.03.10. 18:44:14 Cabaaa (#985)
|
Nemrég a szelepfedélnél folyt de beszilóztam a tömítést ami nem is régi ott azóta nem folyik. Gyujtáseloszónál is körbe lett szilózva, de lehet h tényleg ott engedte el. De miért akad ki folyamatosan?
|
2011.03.10. 13:15:06 .coRo (#984)
|
Én a helyedbe azt tenném, hogy jól kimosnám a motorteret brigéciollal (1x nem lesz baj belőle) aztán beindítani és menni vele 10-20 km-ert és azonnal lehet majd látni hol a bibi. Szerintem a gyújtáselosztó rúdjánál jön fel az olaj.
|
2011.03.10. 13:04:28 Cabaaa (#983)
|
Most azt csinálja nekem a motor, hogy kiakad az olajnyomás minden fordulaton ki van akadva és valahol nyomja ki az olajat, azt nem látom hogy hol de úszik a generátorom és elmegy a töltésem. Van, hogy már a műszerek is leesnek de 1 pillanat alatt visszaugrik 12re a feszültség és a következőben vissza 6 alá.
|
2011.03.10. 10:32:47 .coRo (#982)
|
Aham, akkor tulajdonképpen egy 2.2-es blokkra lett átalakítva a 2.0-ás. De akkor ez még mindig azt bizonyítja, hogy az enyém hízókúrán van...
|
2011.03.09. 15:58:45 Cabaaa (#981)
|
20E blokkba 2.2es hajtókar, dugó hengerfej.
|
2011.03.09. 10:24:05 .coRo (#980)
|
Ezek nagyon jó adatok szerintem, mert egy autó rövid távon a leg gazdaságtalanabb.Az átalakított blokkon mit értesz?
|
2011.03.08. 18:01:59 Cabaaa (#979)
|
Nekem egy átalakított 2.2es blokk van ha szépen járok vele akkor ilyen 8-9 fogyasztás ha nem fogom vissza magam és véletlenül megcsúszik v megkapar akkor ilyen 10l, de csak rövid szakaszokon használom de nyáron mikor zamárdiba mentem a kertek alatt olyan 6,5l-re jött ki 80-90es tempóval
|
2011.03.08. 12:58:07 .coRo (#978)
|
Hát ez elég soknak tűnik... Én tavaly a járgánynak 8-9l evett vegyes használaton és autópályán 140km/h-ás tempó mellett 7,5l mértem. De most, hogy újabban megnéztem mi a helyzet teljesen elképedtem... 12l!!!
|
2011.03.08. 08:06:27 manta1982GTE (#977)
|
8-12 nálam de lehet 15 is :) Nekem akkor evett sokat mikor lyukas volt a szívókönyök a légtömegmérő meg fel volt puhítva ,de persze lehet ezer más dolog is.
|
2011.03.07. 14:27:59 .coRo (#976)
|
Sziasztok. Nekem egy fogyasztásos kérdésem lenne. 20E nem piszkált motorom van, de 12l eszik újabban... Sokallom. Kinek mi a fogyasztási tapasztalata ezzel a motorral?
|
2011.03.05. 19:37:46 zadu (#975)
|
Sziasztok!!!!sokat kap üzemanyagbol a Manta.Min kell és hogy állitani hogy jo legyen?
|
2011.03.03. 09:34:53 pubimanta (#974)
|
Hali!Gyertya kérdéshez csak azt fűzném hozzá, hogy biztos rövid mentes gyertya kell,Csak az OHC mociknál van,volt hosszú menetes.De ami a LEGFONTOSSAB.Nem mindegy hogy milyen hő értékű, és milyen pólus hézaggal rendelkezik.Mert ha pl. 1- pólusú gyertyát használsz a pólus hézag Túl nagy akkor nem lesz úgy megfelelő szikra aztán be is köpi a gyertyát. Főleg kis fordulaton.3 és 4 pólusú gyertyák a legjobbak, viszont elég durci áron adják a simához képest.
|
2011.03.02. 15:40:53 nemnorbert (#973)
|
Sziasztok.Gyertya kérdéshez. Az egy ismerősöm van akinek Manta van a birtokában, és Ő mondta, hogy nála is felmerült a gyertya kérdés, mert nem ment az autó, meg nem járt rendesen, és mindig beköpte a gyertyákat. Rövid menetes gyertya volt a motorban (20E), de mikor vett gyertyát hosszú menetest adtak neki, de csak otthon vette észre. Beállította az egyik dugattyút felső holtpontra, megmérte hogy esetleg be fér e a gyertya. Befért. Azóta is úgy használja...Csak mint tapasztalat mondom.
|
2011.03.01. 20:27:35 zadu (#972)
|
Az a jo!!!!Végülis a dugattyu biztos örült volna neki..... :-)
|
2011.03.01. 20:09:01 mantalacus (#971)
 |
Biztos sok van neki a polcon a hosszúmenetesből...:-)
|
|
|
|
 |