 |
 |
 |
|
 |
|
|
<< Előző [1][2][3][4][5][6] 7 [8][9][10][11][12][13][14][15][16][17] Következő >> Utolsó >|
2011.03.01. 19:30:35 Cabaaa (#969)
 |
Egyenlőre ráér mer komplett motor lett cserélve az volt a gyorsabb és olcsóbb megoldás mondjuk nekem mind2 2.2esre lett alakítva. Októberig szeretném összerakni mer akkor megy műszakira.
|
2011.03.01. 19:13:49 zadu (#968)
 |
Hello Cabaaa!Én a gyertyákat nem ugy kérdeztem hogy ö mit ajánlana,hanem gépben lett megnézve.
|
2011.03.01. 19:10:40 zadu (#967)
|
Azt hiszem az nem jo a 2.4-hez.Holnap megkérdezem a munkatársam hogy mi lehet a kocsid baja.Szerintem tudna biztosat mondani.esetleg lehet hogy tudnék olcsobban alkatrészeket....Most énis kedvezménnyel kapok..Esetleg ha érdekel,akkor holnap délelött küldj egy smst hogy nehogy elfelejtsem.
|
2011.03.01. 19:07:36 Cabaaa (#966)
|
Én mindig összevesztem 1 autószerelővel a gyertyák miatt. Ő már szerelt mantát és autószerelő én meg 22éves vagyok. Mindenáron hosszú menetes gyertyát akart rakni nekem a 20S-es motorba pedig rövid való bele elvileg. Futóműállításnál is veszekedni kellett vele, mer szerinte nem lehet az első kerekek dőlésén állítani.
|
2011.03.01. 19:02:09 Spyoneer (#965)
 |
Köszi Zadu,most jo lenne a tömítés készlet...
|
2011.03.01. 19:01:31 zadu (#964)
|
Nekem is most kezdett el "szorakozni" a motor.Beinditom és olyan pöfögös mintha 3 henger menne.megnézettem a munkatársammal(elég jo szerelö) azt mondta hogy cseréljek gyertyát meg kábelt.csak mondta hogy gyertyábol 7-es höértéküt rakjak bele mert az jo hozzá.szerinte 90% hogy a gyertya vagy a kábel a hibás.Ma bevittem a kábeleket a munkahelyemre,hát tényleg rosszak.ki lettek mérve,az 5-böl 1 szakadt tehát csak ugy indult be a kocsi hogy áthuzott,a többinél meg össze vissza ugrált az ellenálás.vagyis mind rossz.A gyertya meg nem 7-es höértékü a kocsimban,ugyhogy valoszinü hogy azis rossz.
|
2011.03.01. 18:53:20 zadu (#963)
|
hello Spyoneer.Egy egyszerü autoszerelö mühelyben meg kell hogy tudják mérni a kompressziot.Más olyan általános dolog mint a guminyomás mérö.
|
2011.03.01. 14:36:28 Spyoneer (#962)
|
A kompressziot meg érdeklödöm hol tudnám megnézetni
|
2011.03.01. 14:32:34 Spyoneer (#961)
|
De hogy tünhetett el?elkopott?Sajna a motor olajam kezd barnás szineket felvenni:/Egy hengerfejet mennyiért lehet szerezni mostanában?Ti még vállatok motorfelujítást?
|
2011.03.01. 14:06:39 mantalacus (#960)
 |
Elárulom hogy az enyémnek anno mi volt a baja amiért három hengerezett.. Megadta magát az egyik hidrotőke. De úgy hogy az a fölső része a hidrónak ami rá van pattintva az szőrén szálán eltünt.
|
2011.03.01. 14:01:52 mantalacus (#959)
|
Mérjétek meg a kompressziót minden hengernél! Annak idején amikor az a motor hozzánk került hogy baj van vele, akkor az egyik hengernél össze volt szakadva a gyűrűhorony. Szar is volt benne a kompresszió... ezért is kapott új dugókat és lett fúrva. A hengerfejjel nem tudtunk mit kezdeni, az zörgős maradt. Végül is a mocid elhalálozásának is meg volt az oka. A Sztergár P. előtti gazdája fordítva kötötte be a termosztátból kijövő csöveket amikor átépítette a 2.4-re . A termosztát fölső csonkját kötötte össze a hűtő alsó csonkjával.... Melegedett is rendesen....
|
2011.03.01. 12:01:30 Spyoneer (#958)
|
Megnéztem a gyertyapipákataz egyiknél nem reagált olyan vészesen a motor mint a többinél,de ahogy vissza tettem éreztem h. nem cuppan ugy rá hanem magátol csuszik lefelé.Rendesen vissza tettem és most ugytünik az alapjáratom jo lett.De viszont ha a szelepfedél sapkát letekerem szinte ütt a gáz ami kijön olyan erős,és hangja is van ami sztem nem egészséges.itt tartok most,megyek ki nézelődök még...
|
2011.03.01. 11:47:02 Spyoneer (#957)
|
Az ugy tényleg jo :D
|
2011.03.01. 11:46:06 Spyoneer (#956)
|
Az ugy tényleg jo :D
|
2011.03.01. 10:36:43 Cabaaa (#955)
|
de én kb 10 m vezetéket húztam ki és se eleje se vége nem volt. esetleg a 4 eres vezeték 1ik vége le volt testelve a többi csak benn lógott.
|
2011.03.01. 10:20:29 Spyoneer (#954)
|
Köszi mindenkinek h. ennyi időt fordít rám,nem vagyok még annyira benne a dolgokban,de igyekszem:)Megnézem ezt a gyertyás dolgot délután.mantalacus,nekem nincs tippem.Csaba ugy vettem az autot h. elég elismert gazdája volt,de ettől függetlenül lehet millio baja.Bár én is tisztelem a gazdáját,mert látszik h. oda figyelt rá és ezt én is ugyan igy szeretném tovább vinni:)Csak pénz és gyakorlat terén nem vagyok a csúcson:)
|
2011.03.01. 09:28:37 Cabaaa (#953)
|
megvan a kellő áramerősség gyújtásnál?Enyém is csinált ilyet Bálinték megcsinálták és azthiszem annyi volt a baj, hogy valahol elég sok áram elveszett behúztam 1 vezetéket lengőbiztivel és azóta jó, de nekem nagyon sokminden felesleges volt oda beépítve, Tiedben valószínűleg nincs olyan gubanc.
|
2011.03.01. 05:36:38 mantalacus (#952)
|
Nekem akkor nyomta orrán száján az olajat amikor gyűrűtörése volt.....De például enni akkor is tudja az olajat ha a szelepvezető ki van kopva.Mérjetek minden hengernél egy kompressziót. Leírom én hogy jártam az enyémmel... egyszer elkezdett háromhengerezni a motorom. Gondoltuk gyertya....csere....ugyanaz. kompresszió jó. de érdekes módon ha lehúztam a harmadik hengerről a gyertyakábelt, és ugrattam a szikrát, akkor jó volt. Már kicseréltük a gyújtáselosztóban a jeladót, a gyújtás elektronikát, cseréltünk befecskendező szelepet, de semmit nem változott. Van valakinek tippje hogy mi adta meg magát?
|
2011.03.01. 00:44:06 .coRo (#951)
 |
spyoneer, akkor próbáld ki azt esetleg, hogy jár a motor és valami gumi nyelű jó fogóval lehúzol egy gyertya pipát és megnézed reagál e valamit a motor rá. Ha nem, akkor ott van a gond, annál a hengernél. Így, mielőtt szétbontod újra a blokkot, megnézheted az egyéb gondokat, hogy hátha valami egészen más okozza a dolgokat. Bár az én általam leírt esetem eléggé egyezik a te autód tüneteivel... :( Ha szétkapod és nincs eltörve semmi, akkor érdemes a gyűrűket szemrevételezni, mert az is lehet, hogy nem jók. Ha nem penge éles a szélük akkor ne várj tőlük semmi rendeltetés szerű működést! Meg azt is érdemes megnézni, hogy a gyűrűk el lettek e megadott módon forgatva egymáshoz képest (ugye a bevágásuk miatt). De ezek csak privát vélemények az én saját autómon tapasztaltak alapján, ha nem ez gond és szétkapod feleslegesen, akkor nem szeretnék csuklani! ;) De több mint gyanús!
|
2011.03.01. 00:35:15 .coRo (#950)
|
Hát nekem ugyan az injektor hiba kimarad az életemből egyelőre, de ha ott a tűszelepeknél valami kopás van (nem zár tökéletesen) akkor az én meglátásom alapján túl tudja magát szívogatni a henger, ami emiatt túl telítődik és felborul az optimális vagy még az éppen égést okozó üzemanyag-levegő keverék mennyisége és emiatt ez az elégetlen benzin majd a forró kipufogó rendszerben kap újra oxigént és akkor durran be. Persze más oka is lehet, de én megnézném azokat a befecsiket, nem tart olyan sokból. Főleg, ha a gyújtásrendszer vadi új, akkor ott lehet a legkisebb hibaszázalék.
|
2011.02.27. 19:24:24 Cabaaa (#949)
|
Nekem olyat csinál a CIH motor (2.2esre alakított) belekerült 4 db új gyertya (Bosch), motor beindult alapjáraton kis idő után de ha emeltük a fordulatszámot akkor hamarabb durrant 1et és megállt a 4es henger. Gyertya pucolás után ismét ez volt. L-jetronic rendszer volt rajta lettek cserélve injektorok, szinte a komplett gyűjtás. Régebben volt h túl szorosra húzták a szelepeket és megállt 1 henger. Lehet ez azért mert lerakódhatott a kosz a szelepen? Vagy befecskendező hiba lehet?
|
2011.02.27. 19:02:17 Spyoneer (#948)
|
.coRo az alapjáratom eddig 1000 környékén volt,de ez után 500körül van és tényleg dadog...ezt el is felejtettem leírni eddig :S
|
2011.02.27. 18:53:51 .coRo (#947)
|
spyoneer, nekem is volt olyan egy hosszabb távú, magas fordulatú út végén, hogy nyomta ki az olajat magából, mintha az nem jó helyen lenne. Egyéb okok miatt, megadta magát egy pár gyűrű. Ha lehúztam a kartercsövet, akkor mint egy gőzmozdony, úgy pöfékelt. Bár nekem rendetlen volt a motor járása is emiatt, mert a sok olaj bemocskolta a gyertyát és nem gyulladt be rendesen. Ha nálad gyűrűtörés van és nem rendetlenkedik a gép, akkor lehet, hogy csak az olajlehúzók egyike nem bírta valamiért a strapát. Mert szerintem ha kompresszió gyűrű adja meg magát, akkor ott még a motor is furán jár. A hengerfejednek meg nem tudom mi köze lehet ahhoz, hogy orrán-száján "vérzik"???
|
2011.02.27. 16:44:56 Spyoneer (#946)
|
Szuperül müködika váltom meg minden szuper,csak 5. sebességben búg mint egy régi ikarus busz:/Akkor te is a gyürüzésre standálsz?Am te szoktál vállalni motor fel ujítást?Mert iwiwen akkor kérdeznék tőled részleteket,vagy facebook-on meg jelöllek és a chat részen beszélhetnénk ha egyszer ráérnél:)
|
2011.02.27. 16:32:28 mantalacus (#945)
|
Hy Spyoneer, igen velem beszéltél a motorfelújításról. Váltóban nem nagyon vagyok otthon, de szerintem hülyeség is fabrikálni. 20-30E között veszel egy olyat ami jó. :-)
|
2011.02.27. 16:27:45 Spyoneer (#944)
|
Arra értettem h. csináld csak a dolgod,a géptető ráér,nem probléma ha apránként csinálod:)
|
2011.02.27. 16:21:53 Killermanta (#943)
 |
Nem igazán értem miből nem csinálunk problémát?
|
2011.02.27. 11:04:54 Spyoneer (#942)
|
Killermanta tudod nem csinálunk problémát ebből:)Mantalacus veled beszéltem iwiw-en régebbben motorfelujjításrol?Akkor sztek kb ennyi baj lehet?A váltókhoz mennyire értesz,mert kérdeznék arrol is egyet:D
|
2011.02.26. 22:39:44 Killermanta (#941)
|
Mantakacat!!! Türelmedet kérem a gépháztető púposítással kapcsolatban közbejött 6 túrakajak ami s.o.s
|
2011.02.26. 22:35:38 Killermanta (#940)
|
Bennt van a Mantában a 20ne-moci. Nem volt semmi különös gond csak a kipufogón volt 2 órás meló. Semmi extra átalakítás. Azért cseréltem le mert nem indult a mocim de most szétkapom és megpöckölöm egy '''kicsit!!!''' Jó lessz tarcsiba. Remélem találkozunk az Opeltalálkozón!
|
2011.02.26. 20:43:39 mantalacus (#939)
|
Nem értem. Gyakorlatilag alig van abban a motorban kilóméter... Még csak nem is simán gyűrűzve lett, hanem fúrva, új dugók, stb. stb..... Mondjuk a hengerfeje az mindig is elég zörgős volt annak a mocinak, de azzal nem igazán lehet mit kezdeni. Lehet éppen az a baja.... Le kéne kapni róla a hengerfejet, belenézni hogy nem e törött valamelyik gyűrű , ha nincs velük baj akkor rá kellene tenni egy másik hengerfejet és kész. :-)
|
2011.02.26. 20:27:26 Spyoneer (#938)
|
Kinyomja az olajat a nívó pálcánál,szelepfedél tömítésnél és a csavaroknál.Elég nagy lett a kartergáz,sztem hengerfelyes,de ha valaki ért hozzá akkor szivesen vennék minden hozzászolást!Nem szoktam gyilkolni,de multkor meg"sergettem"(ezért biztos sok mantás lenéz most)Nem hideg motorral!És ez után jött elő ez az egész.Ilyenkor a gyürűket cserélik ugye?Olajcserém is nemrég volt ennek lehet köze hozzá?Jah és eszi az olajat keményen.
|
2011.02.26. 02:02:07 mantalacus (#937)
|
Mi történt a 2.4-el??? Nemrég lett full felújítva...
|
2011.02.25. 20:21:03 Spyoneer (#936)
|
Köszönöm a segítséget,lehet maradok a 2.4-nél,mert az van a Mantámban,csak most beteg,de lassan fel szeretném ujítani meg szépen meg erősíteni:)Csak sok jót hallottam a 2.0 motorokrol is,de nemtudom h. ennyire fel erősiteni mennyire egészséges...:/Ha valakinek van 2.4ről bármi cikk vagy info szivesen olvasnám:)Ha nyáron találkozok 2.0 mantával akkor viszont kiváncsian megnézném:):)
|
2011.02.25. 16:23:20 L-MOMC (#935)
 |
Nekem c20xe van a mantában. Szívesen megmutatom bárkinek, aki eljön (ilyenkor télen nem járunk vele), vagy elmondok róla telefonon mindent. A c20ne beépítése valamivel egyszerűbb. Könnyebb kipufogót csinálni rá és a gyújtást is könnyebb megoldani. Persze nagy előnyt jelent, ha 1.8-as mantát alakítunk át. Kérdezzetek nyugodtan. 06/20-9122-967 Lajos
|
2011.02.25. 07:46:34 zoleekp (#934)
 |
http://www.omegaclub.hu/muhely01.html
|
2011.02.24. 22:09:45 Spyoneer (#933)
|
zoleekp hasonlo cikket nemtudsz belinkelni a 2.4 blokkról?megtetszett a 2.0 blokk :D
|
2011.02.24. 20:28:25 redray (#932)
 |
Sziasztok a c20ne, a láncos motor váltójával nem fog passzolni. A biztonságos átalakításhoz jó ha kéznél van egy 18s ohc motoros manta lehetőleg ötös váltóval. A c20ne meg legyen fronthajtású autóból a lendkerék mérete miatt (az omegáé duplaakkora)és kell egy vezetőcsapágy a főtengely végébe mert az meg csak az omegában van. Az 18s cuccai nélkül csak kínlódás...
|
2011.02.24. 19:47:11 zoleekp (#931)
|
itt olvashattok róla http://www.opel-magazin.hu/magazin/hasznos-lehet/170/404-mantaz-es-a-c20ne.html
|
|
|
|
 |