 |
 |
 |
|
 |
|
|
|< Első << Előző [20][21][22][23][24][25][26][27][28][29] 30 [31] Következő >>
2007.03.02. 10:49:32 matti (#49)
 |
szia. nekem van 1 pár hátsó szélesítő ívem. szolíd, olcsó. ha érdekel hívj, óbudán lakom. 0630 420 74 21
|
2007.02.25. 21:13:52 dnorbi (#48)
|
Sziasztok!Ma vettem egy mantát "hu,, állapotban és elkezdeném rendbe tenni. Megtudnátok mondani hol találok szabályokat kisebb kaszni szélesítésekre, átalakításokra?Előre is köszi.
|
2007.02.15. 20:34:15 berlina (#47)
|
elfelejtettem mondani: a mikrofilmhez 52x-es nagyítás ajánlott, amely míly meglepő ott is van némelyik mikrofilm jobb alsó sarkában, de részletekhez a 70xes nagyítás a megfelelő, 30x-os nagyítással már olvasható, persze nem az igazi, az olvasó beszerzésekor ügyelni kell az asztal méretére, sok olvasó pl csak kb 12x15-ös méretet tud befogadni (pl Ford, Mercedes filmekhez)
|
2007.02.13. 01:12:03 ruddee (#46)
2007.02.02. 10:35:02 manta1982GTE (#45)
 |
http://www.senatorman.de/ljetronic.htm http://www.senatorman.de/lelu_jetronic.htm http://www.senatorman.de/werkstattseite.htmtalán így jobb, felsorolásként akartam de lecsúszott.
|
2007.02.02. 10:34:07 manta1982GTE (#44)
|
SziasztokHosszas keresgélés után rábukkantam a bekötési rajzra (2.0, 2.2.), ha esetleg másnak is szüksége lenne rá felteszem ide a linket:http://www.senatorman.de/ljetronic.htmhttp://www.senatorman.de/lelu_jetronic.htmhttp://www.senatorman.de/werkstattseite.htmüdvdani
|
2007.01.29. 11:12:22 manta1982GTE (#43)
|
Sziasztok Nagyon jó a szakirodalom gyűjtemény, viszont nekem nagy szükségem lenne egy 2,2 -es rekord motornak a kapcsolási rajzára. Ha valakinek megvan kérem szóljon.Előre is kösziÜdvDAni
|
2007.01.28. 19:25:25 Pintyő (#42)
 |
Sziasztok!Szakirodalom link alá, elkezdtem feltölteni az évek alatt felgyülemlett információkat.Megprobáltam részletezni és kompletten, érthetően elrendezni. Viszont ha bárkinek valamilyen adatlapra, szerelési segédletre szüksége lenne, fényképre, összeállítási rajzra szüksége lenne, kérem ide a fórumba jelezze.További feltöltések lesznek viszont így a sürgősebbeket tenném előbb meg.
|
2007.01.18. 18:27:01 Levymetal (#41)
|
Ez elég lehangoló. De sebaj,innen szép nyerni :) Valamit akkor is összehozok.
|
2007.01.17. 14:26:41 T-MOMC (#40)
|
Ehez sajnos hozzá kell szokni. Ahogy egyre jobban érvényesülnek az európai szabályok, annál kevésbé lehet illegális dolgokat csinálni. Előbb-utóbb eljutunk oda, ahol pl. németország is van, nincs kamuvizsga, ha kiszeded a katalizátort, akkor 5000 EUR!!! büntetés, ha nem tudod kifizetni autót lefoglalják stb.
|
2007.01.17. 13:30:16 Levymetal (#39)
|
Köszi a választ! Akkor a legalizálás felejtős ezekszerint. De ha teszemazt még a motorszámos cédulát ki is cserélem a forgalmiban szereplő motoréra,műszakin lehet hogy feltűnő,hogy 4helyett 6gyertya van... :) Nembeszélve a zöldkártyáról. Mostanában meg nagyerőkkel próbálják felszámolni a fekete műszakiztató állomásokat. Ezekalapján ha nincsenek ismerőseim akik fűalatt elintézik a zöldkártyát/műszakit,vagy nem akarom évente visszacserélni a gyári motort egy zöldkártya erejéig,akkor maradjak a seggemen a 2.0i motorral,és örüljek annak ami van... :P Nemtúl bíztató.
|
2007.01.16. 07:59:13 k_dani (#38)
 |
Csak érdekességképpen annyit, hogy nekem a gyári 5-ös váltó sem bírta el a 2.4-es omega mocit. (2.2-es lendkerékkel, 2.2-es kuplunggal)... Ha raksz be másik motort, azt én a saját váltójával tenném be (kardánmódosítások árán is) hogy megelőzd a szívást, mert én most szedhetem ki újra a motort, hogy lecseréljem a váltót. üdv, Dani
|
2007.01.15. 20:57:50 Mantzel (#37)
 |
3.0 12 szelep ezt udnád hozzá házasítani, de kuplungot csináltatni kell hozzá, mert amit fel szoktak tenni 2.2-esé az nem sokáig bírja. Illetve vadászhatsz hozzá 2.5-ösét az már müködöképesebb. Ha legalizálásban gondolkodsz azt felejtd el, vagy gondolkozz el azon, hogy minimum 500 ezer forint környékén fogsz megállni. Regisztrációs adó a különbözetrő plussz nincs ma az országban olyan ember aki műbizonylatot kiadna neked erre.
|
2007.01.09. 20:05:49 Levymetal (#36)
|
2.0i B 5-ös váltójához szeretnék valami 3literes motort házasítani,de ha találok is megfelelőt,nemtudom,hogy a váltó bírja-e a kiképzést,valamint hogy a motorcsere milyen bürokratikus dolgokat vonz magával. Talán így pontosabban fogalmaztam. Köszi
|
2007.01.08. 22:57:20 Mantzel (#35)
|
Szóval, kedves Levymetal áruld el légyszíves bővebben, hogy melyik B-nek a váltója?
|
2007.01.08. 22:43:33 Mantzel (#34)
|
Moderálva |
2007.01.08. 08:00:23 manta1982GTE (#33)
|
SziasztokSzeretnék tanácsot kérni tőletek méghozzá a 2,2 es motor beépítésével kapcsolatban. A régi 2.0 E motoromat lecseréltem egy 2,2 E re minden rendben lenne vele ha az új motor kábelkötegét össze tudnám hozni a kocsi kábelkötegével. Egy gond van csak hogy a 2,2 kábelköteg 4 pólusú csatival van ellátva az autó kábelkötege viszont csak 3 csatis. Jahh és még egy dolog van a vezérlő elektronikánál van két felesleges csatlakozó ami a régin nem volt. Előre is köszönömÜdvDAni
|
2007.01.03. 14:47:13 k_dani (#32)
|
Azt nem tudom, hogy a 2.2-es teknő jó-e rá. A 2.0 viszont biztos jó, csak a tömítés különbözik. A 2.4 es motoron gumitömítés van, de a manta teknőhöz parafa tömítés kell.
|
2006.12.31. 12:49:13 Salga (#31)
 |
Értem!Köszönöm a tájékoztatást!Minden KEDVES KLUBBTÁRSAMNAK bOLDOG KILOMÉTEREKBEN GAZDAG,BALESETMENTES UJ ÉVET KIVÁNOK!K dani-az olajteknő kompatibilis ?pl a 2.2 recordéval?Vagy te hogy oldottad meg?A régi 2 es jó volt rá?Szivósort nem tudom még hogy mi lesz.egyenlőre örülök h találtam értelmes nem széthajtott 2.4 es blokkot
|
2006.12.29. 20:25:03 k_dani (#30)
|
Nekem is omega 2.4i lett berakva a mantámaba. Nekem is 5 ös váltóval van, de gyári 2.0 moci volt azelőtt. 2.2-es rekord lendkerék, szerkezet, meg kuplung lett rátéve. Az omega olajteknő valószínüleg neked se fog elférni. (pont a másik oldalán van a puklija, illetve az olajszivattyú csőből is a mantájét kell használni) Ha marad az omega szívósor, akkor azzal nem fog beférni a gépháztető alá. Nekem nem megy jól a gyári váltóval a rendszer, de már azelőtt sem volt az igazi. Most van tervben, hogy váltót is cserélek.
|
2006.12.29. 15:59:00 T-MOMC (#29)
|
Vigyél magaddal valakit, aki ért hozzá. A váltó jó, de a kuplung kicsi lesz.
|
2006.12.29. 10:16:19 Salga (#28)
|
Sziasztok!Egy kis infó kellene:2,4 es omega motor kerül a vasba,legalább is szeretném.Milyen átalakitásokkal számoljak?Össze lehet e hozni a mostani váltómmal?(2.2 record motor,5 ös váltó,de hogy pontosan mié volt ne kérdezzétek).Mire kell figyelnem amikor elmegyek a motorért?Esetleg van valami amit nagyon meg kellene néznem?
|
2006.12.27. 23:54:45 Levymetal (#27)
|
Sziasztok! Először is Mantázásban gazdag boldog új évet mindenkinek! Azt szeretném megkérdezni,hogy 3literes motor beépítéséhez szokás-e alakítani a váltón,vagy elbírja a teljesítménynövekedést? Ugyanez lenne a kérdés fékrendszer ügyben is. Valamint A Mantába belemegy mindenféle kókányolás nélkül a B 5ös váltója? Hirtelen nagyvonalakban ennyi lenne,köszi szépen.
|
2006.12.19. 20:33:13 L-MOMC (#26)
 |
Szívesen. Segítünk amiben csak tudunk.
|
2006.12.19. 11:40:16 ZsoltB79GSi (#25)
 |
Köszi szépen a választ,így már tudom merre induljak el! Lehet,hogy olykor hülyeségeket kérdezek ezért sorry,de nem vagyok jártas a szerelésben,még csak most tanulok:)
|
2006.12.18. 21:29:44 L-MOMC (#24)
|
ZsoltB79GSi! A szelepfedél alatt egy parafa szerü tömítés van. Egész egyszerűen szelepfedéltömítést kérj 2000-es mantához! Az injektor alatt egy speciális kimondottan odavaló tömítés van. Ezt kiufogósor tömítésként keresd. Opel alkatrész kereskedésekben (Pl. Opel Csergő 330-0000 vagy 330-0010, mantaklub tagoknak 15% kedvezmény) vagy nagyobb alkatrész kereskedőknél (Unix, Láng, Bárdi, Birner, Meteor) mindig lehet kapni. 700, illetve 1500-2500 Ft körüli áron. Létezik mind a kettőből gyári és utángyártott is, de én a gyárit javaslom. Kicsit drágább, viszont sokkal jobb és tovább tart.
|
2006.12.18. 13:25:33 ZsoltB79GSi (#23)
|
Sziasztok!Valaki segítene nekem abban,hogy 84-es 2000-es GSi Manta motornál a szelepfedél és blokk között,valamint az injektornál milyen tömítés van?Én úgy tudom,hogy az a sziloplaszt szerű spec cuccal,de nem vagyok benne biztos,addig meg nem szedném szét.
|
2006.12.15. 10:35:07 T-MOMC (#22)
|
Omega az 5x110. Gépműhelyben megcsinálják. Az agynál van eltérés. Fogsz egy Manta tárcsát és egy Omega tárcsát, elviszed egy esztergályoshoz, és megmondod, hogy bővítsék fel a közepét és fúrják ki a 4 új lukat. Egy kicsit is tehetséges esztergályos önnálóan megoldja a dolgot.
|
2006.12.14. 16:37:59 Manta24vFót (#21)
 |
sziasztok!szeretnék omega 5x100as lyukosztású féktárcsát felrakni a manta 4x100 kerékagyára! Ha tudtok kérlek segitsetek hogy lenne a legegyszerűbb!Valahogy ugyis rágyártom,de jobb lenne egy már bevált módon felszerelni!Köszi:Lacilaci-1979@freemail.hu vagy 06204771042
|
2006.12.11. 23:14:45 matti (#20)
|
sziasztok ! hát 1 váltós engem is érdekelne, mert van 1 váltóm ami 2-es be fordulaton hatalmasat reccsen. azért sajnálnám eldobni mert nem búg.Lehetne csináltatni 1 jót a búgósból meg az enyémből akár. Én már úgyis szereztem helyette másikat. matti79@freemail.hu
|
2006.12.03. 10:39:30 jaja1981 (#19)
|
Köszi au infót, de várok még egy párat. Minél több van, annál jobb. Még egyszer köszi.
|
2006.12.02. 17:22:02 k_dani (#18)
|
Közben rájöttem, nekem is kéne egy gyors tanács. Folyamatosan megy az automata szivatóm, mit csináljak vele?
|
2006.12.02. 17:19:34 k_dani (#17)
|
Nem tudom ki meit mond, én Tüzit ajánlanám. Budapesten a 16.kerületben. Szerintem megmondja neked mi a baj. Viszont ott a szervízben váltócsere az borsos megoldás. 06302037599
|
2006.12.02. 17:19:27 k_dani (#16)
|
Nem tudom ki meit mond, én Tüzit ajánlanám. Budapesten a 16.kerületben. Szerintem megmondja neked mi a baj. Viszont ott a szervízben váltócsere az borsos megoldás. 06302037599
|
2006.12.02. 11:35:19 jaja1981 (#15)
|
És tudsz ajánlani megbízható váltószerelőt Pest környékén? Én nem ismerek egyet sem. Érden lakom, szóval erre felé jobb lenne. Köszi!
|
2006.12.01. 16:12:52 T-MOMC (#14)
|
jaja1981:Köszi az infót. Én is ide írok, majd a moderátor átdob együtt minket. Erre én is gondoltam, de eddig nem tapasztaltam, hogy a kinyomócsapágy ilyen hangokat adhatna ki. Szóval nem tudom. Majd elviszem egy szakihoz, innét a klubból, és megnézetem vele. Ez tűnik a legjobb megoldásnak, és amit javasol, azt megcsinálom, tatom. Sajna a váltókhoz nem értek. Mindnekinek köszönöm. :)
|
2006.12.01. 16:12:30 T-MOMC (#13)
|
k_dani:Szar helyre írtam, ráadásul kétszer. Sorry. A technikai kérdésekhez ment volna.
|
2006.12.01. 16:12:00 T-MOMC (#12)
|
k_dani:Lehet, hogy csak a kinyomó csapágyad rossz. Nekem is búgott, de már jó, igaz kuplungot is cseréltem. Most derült ki, hogy a régit meg valaki ügyesen fordítva rakta fel. :)Eredeti szöveg:Lehet, hogy csak a kinyomó csapágyad rossz. Nekem is búgott, de már jó, igaz kuplungot is cseréltem. Most derült ki, hogy a régit meg valaki ügyesen fordítva rakta fel. :)
|
2006.12.01. 16:08:17 T-MOMC (#11)
|
Én azt mondom, nem éri meg a fáratságot és a szívást. Sokkal jobban jársz egy Manta váltóval. Vagy próbáld meg elvinni a mostanit egy váltóshoz. Lehet, hogy pár ezer Ft-ból megúszod.
|
|
|
|
 |