 |
 |
 |
|
 |
|
|
|< Első << Előző [14][15][16][17][18][19][20][21][22][23] 24 [25][26][27][28][29][30][31] Következő >>
2008.04.25. 12:20:00 manta1982GTE (#289)
 |
Hello Chainsaw. Köszönöm a felajánlást a csere ügyben :D lehet ,hogy élni fogok vele csak előbb be kell szerezni a nagy 3 lábút :D
|
2008.04.24. 08:12:55 Chainsaw (#288)
 |
Aha, értem. Akkor szét kell pakolnom a csöveket itthon:D van egy rakás vákuumcső csak fogadjunk az lesz legalul:D Köszi szépen az infokat!
|
2008.04.24. 07:51:51 mantababy (#287)
 |
Hali. az injektoroshoz az econt a szívócsonk szelepfedél felöli oldalához kell egy csővel csatlakoztatni. ide fut be a pótlevegőszabályzó csöve is. ha eddig nem volt az econ bekötve akkor egy aprócska T elsztást kell odatenni. Legalábbis nálunk mindkettőn így van.
|
2008.04.23. 22:52:08 Imi_28 (#286)
 |
Helló! 2.4-es motorhoz szerelt már be valaki mantába fedélzeti computert. és az is érdekelne, hogy az Omega szervója miért nem jó mantába. Köszi
|
2008.04.23. 22:39:21 berlina (#285)
|
Az Econ műszer az aktuális fogyasztást mutatja, vákuum vezérli, ezért a karburátortól vagy az injektortól egész a műszeregységig kell vezetni a vákuumvezetéket. A kb 2-4mm belső átmérőjű műanyag csepegtetőcső a legalkamasabb vákuumvezetének, de a snassz gumicső is megteszi, ez ugye sokkal vastagabb. Tényleg fura, de minél nagyobb a vákuum, annál inkább van zöldben a mutató. Varajetről a vákuumdobozról (egyébként a második torok pillangaószelepe alól veszi a kb kb 40Hgmm optimális értéket, azon az alig látható pici likon) Injektorról az első henger környékén van csatija, ha jól emlékszem.
|
2008.04.23. 20:09:58 Chainsaw (#284)
|
Azt meg tudná mondani valaki, hogy az ECON nevezetű órát hova, vagy hogyan kell bekötni?
|
2008.04.23. 20:08:21 Chainsaw (#283)
|
Ha gondolod megcsinálom neked, ha nagyon nem tudsz megbirkózni vele:P
|
2008.04.23. 14:55:04 manta1982GTE (#282)
|
Köszi az infót. Amúgy elég hülye vagyok az elektronikához bár vannak dolgok amiket megtudok csinálni, pl ha megvan ez a kütyü akkor ki tudom cserélni de hogy hova milyen ellenállás meg mi mit csinál fogalmam sincs. Igaz a kábelkötegem egyszer elemeire szedtem és minden szálat kimértem nincs e szakadás a hidegindító kábelében :D ugye aki ért hozzá az kiméri azt a szálat és kész de mivel nekem a kapcsolási rajz kínai ezért ezt választottam :D előnye: most legalább tudom ,hogy egyik szál sem szakadt , bár kettőt elvágtam a szétszedés közben :S De hát mindig tanul az ember :D
|
2008.04.23. 14:50:42 Chainsaw (#281)
|
nem egy sima ellenállás. ahogy berlina kollega is mondta, egy fesz. szabályzó kell, mint ahogy a linkben is van. a Klinikáknál van egy jó kis elektro bolt ahova én szoktam járni. Az Elektrokontha nevet viseli, www.elektrokontha.hu de persze más elektro boltokba is lehet kapni ilyesmit. LM7809 v 10-et kő kérni. :D
|
2008.04.23. 08:06:56 manta1982GTE (#280)
|
Ahammm Akkor már nem tudom ki kivel van :D na mindegy Boogie tőled kell a prizma :) Hol kapok ilyen ellenállást? vagy hogy megy ez lehet helyettesíteni más 3 lábúval ami ugyanazt tudja mint ez? Üdv Dani
|
2008.04.22. 22:44:27 berlina (#279)
|
Műszerfali fesszab javítható is, ha esetleg nem lenne otthon pótműszerfal, a 7810 vagy 7809-es fesszabbal, leírás képekkel: http://opel-hecktriebler-forum.de -> archív -> Spannungsregler für Tank- und Temperaturanzeige , a lényeg: stabíl 10V kell a vízhőfoknak és az üzemanyagszintkelzőnek is, minden korabeli műszerfalban ilyesmi feszszab van, csak a lába más. eingang=be , ausgang=ki
|
2008.04.22. 11:21:42 Boogie (#278)
 |
Manta1982GTE: nekem van prizmám, mantababy pedig a szilenteket újítja! Csak szólok, mert szerintem összekevertél minket. hihi
|
2008.04.21. 12:54:33 L-MOMC (#277)
 |
A műszerfal hátúlján van egy arany színü háromlábú ellenállás, valószínüleg az okozza a bajt. Próbáljátok meg kicserélni. Csak ki kell húzni. Minden manta műszerfalban ilyen van függetlenül attól, hogy fordulatszámmérős vagy sem. Sok sikert!
|
2008.04.21. 10:58:52 manta1982GTE (#276)
|
Ugyanez a gondom nekem is a kijelzővel. Egyszercsak meghülyült és kész. De rámértem mielőtt elérte a piros rész előtti fehér vonalat és akkor volt 85 fokos a víz szóval csal a műszer tutira meg a benzinszint mutatóm is. Vettem új érzékelő gombát de ott egyből maxra kúszott a mutató rögtön indítás után úgyhogy nekem fogalmam sincs de fűtök mint atom :S ötletem nincs, hűtőm új minden frankó én is próbáltam termosztáttal meg anélkül is ,szerintem a műszer romlott el vagy passz.
|
2008.04.21. 08:59:15 mantababy (#275)
|
írtam mailt a szilent ügyében. Egyébként van kis kérdés: a vízhőfok kijelzőm a pirosig felmegy, ha benn van a termosztát, ha nincs. a rendszer emg lett tavalyelőtt csinálva, de akkor is felszökik a hőfok. viszont rendesen működik a kocsi, nem folyik szét a vize, meg ilyesmi. de óvatosságból a belső fűtést mindig rányomom. ez lehűti eléggé, csak úúúúúde nagyon meleg van odabenn. a tavalyi évet így vezettem végig, kinn 40 benn 76 fok. a hűtő csere esetleg javítana a helyzetemen, vagy jobb híjján össszes ablak le, shibeda kinyit és öltözzek lengén:)?
|
2008.04.17. 09:37:29 manta1982GTE (#274)
|
Hello Mantababy. Ezügyben jó lenne beszélni meg a prizma miatt is. Megadnád a számod? postd@freemail.hu vagy 20/217-1478 -re sms -ben. Üdv Dani
|
2008.04.17. 08:11:33 mantababy (#273)
|
manta1982GTE én épp most csináltatom a szilenteket.
|
2008.04.17. 07:49:10 L-MOMC (#272)
|
A B Mantát 75-től 88-ig gyártották. Szóval 91-ben volt 3 éves belőle. Az viszont igaz, hogy azidőtájt nem nagyon jutottak el ilyenek Magyarországra csak az öregebbek. Viszont azokkal is boldogok voltunk. Nekem volt szerencsém akkor 3 évesben ülni. Bár előkerülne egy ilyen egy "pajtából"!
|
2008.04.17. 07:18:17 Chainsaw (#271)
|
'91-ben már igencsak 10 év körül jártak a manták.
|
2008.04.17. 01:44:54 jagerpali (#270)
 |
Sőt! Arról meg nem is beszélve hogy 91' -be még a manták is csak 3 évesek voltak, mit kellet azon szerelni......semmit! Gondolom egy ilyennel kezdted a pályafutásod...........vagy nem? Üdv!
|
2008.04.17. 01:38:15 jagerpali (#269)
|
17 évvel ezelőtt? Milyen mantával? 1:43- assal. Haggyadmáá!
|
2008.04.15. 20:04:39 Josephino (#268)
 |
Szia Dani! 2 éve újítottam fel az egyik Mantám első futóművét amikor darabokra szedtem minden rozsdátlanitva lett alapozva, festve ....stb... És bementem a boltba h kell az össze szilent, gömbfej, csapágy minden. Aztán nézett az eladó is 1 nagyot meg én is. A szilenteken kivül minden volt. Valamelyik Volvo szilentje majdnem akkora, nem sok híján, aztán azokat vettem bele, az esztergályosom meg csinált hozzá új perselyeket. Így olyan jól sikerült mint 1 gyári. :D Sok sikert. üdv
|
2008.04.15. 12:44:49 manta1982GTE (#267)
|
Sziasztok. Kérdésem a következő. Lehet valahol szilenteket kapni Manta B -hez? Illetve van aki gyártott vagy gyártatott már ilyen dolgot? Andol oldalon találtam igaz de elég borsos az ára. Ha esetleg tud valaki valamit az szóljon. Üdv Dani
|
2008.04.15. 08:53:06 L-MOMC (#266)
|
Ha venné valaki a fáradságot, hogy felhívjon elmondanám amire kíváncsiak vagytok (fék, felni, stb.), de mindenki csak írogat össze-vissza. Általában bonyolultabb dolgok ezek, mint hogy pár sorban le lehessen írni. Én örültem volna 17 évvel ezelőtt - amikor elkezdtünk mantázni - ha lett volna kitől megkérdezni a tutit. Mi még mindent a saját kárunkon tanultunk meg. De végül is nem erőszak. Telefonszám lentebb. üdv Lajos
|
2008.04.15. 07:11:34 Chainsaw (#265)
|
nem arról van szó, nekem 205ös gumim van, csak az érdekelne, hogy 185-ös gumihoz hány coll széles felnik a jók? meg az, hogy előre felmennek-e a Calibra tárcsák és féknyergek?Köszi
|
2008.04.14. 22:44:44 berlina (#264)
|
Hát én szivem szerint lebeszélnék mindenkit a hátsó tárcsafék beépítéséről. Persze meg lehet csinálni biztonságosan is. Csak gondolj bele, egyszer beblokkol és kérdés nélkül fejreállsz vele. A fékerő elosztót sokan elfelejtik átalakítani, pedig nem egy példa van rá hogyan kell. Utcai használatnál nemigen van értelme. (szerintem) Azt a motort meg meg kéne borítani a teknőt levenni és bekukkantani, egyből kiderül lett ott lent baja.
|
2008.04.14. 22:36:35 Zeusz (#263)
 |
Hello ha nagyobb gumit szeretnél akkor szerezz 8x13-as felnitrá megy a 205-ös gumi is.hátso hid helyet tárcsásat.nekem azt mondták hogy a commodor gsi-ét fel lehhet tenni mantára kell némi át alakitás de meg lehet csinálni,láttam egy olyan mantát már
|
2008.04.14. 21:00:15 Chainsaw (#262)
|
még egy kérdés, Calibra első tárcsák, és féknyergek felmennek a mantára? Illetve hátulra hogy lehetne tárcsaféket aplikálni, mit javasoltok?
|
2008.04.14. 19:48:15 Chainsaw (#261)
|
sziasztok! Mantára mekkkora ET-től mekkora ET-ig mennek fel a felnik? vagy mind rámegy? illetve, 185/65-ös gumihoz hány coll széles felni kell? 6 vagy 5.5?Köszi
|
2008.04.12. 10:30:41 Josephino (#260)
|
Sziasztok! Még 1 fontos dolog. Volt 1 törött mantám is, teljesen helyre lett állítva . Mondjuk fel volt csavarodva 1 oszlopra 130-al de megcsináltuk. Ez is indításra vár. De most vettem észre valamit. A következő a problémám. A főtengely végén lévő ékszíjtárcsa neki van nyomódva a motorblokk falának teljesen. De amugy forog a motor, csak igy kb 5 mm-el bejjebb van mint kéne lennie. Így nem 1 nyomon fut a három tárcsám és ledarálná a szíjat is. Mit gondoltok mi történhetett? Én arra gondoltam hogy az ütközésnél a villanyoszlop beljebb nyomta a főtengelyt csapágysorral hézagolókkal mindennel együtt. De akkor szerintem nem lehetne kézzel forgatni a motort, meg öninditózni sem. Vagy igen? Több hasznos tippet is várok tőletek, és ötletet hogy mivel tudnám megtudni hogy tönkre ment -e a motor vagy sem. Köszi előre is a segítséget. Üdv
|
2008.04.11. 15:09:20 Josephino (#259)
|
Szia Berlina. Remélem sikerül ebböl megcsinálnom. Mégegyszer köszi. üdv
|
2008.04.10. 22:56:31 berlina (#258)
|
ja: a 826-os ugye L-hez van nem LE-hez
|
2008.04.10. 22:49:21 berlina (#257)
|
Mert a dugattyús lökéshullámokat generál a root vagy csiga meg felpörög. Ez azs: http://www.berlina.tar.hu/motor/18_le-jetronik.jpg http://www.berlina.tar.hu/motor/Bosch_Nr.jpg http://www.berlina.tar.hu/motor/826_L-Jetronik_schaltpl.jpg ???? Az én autóim Varajet-tel mennek, ha mennek.... :) Injektort még csak Bosch Monojet-et fogtam a kezembe.... személllyessen...
|
2008.04.10. 20:48:43 Chainsaw (#256)
|
Azt meg tudja valaki magyarázni, hogy az autókban miért használnak csak csavarkompreszort, és dugattyúsat egyáltalán nem? Milyen tuti lenne egy olyat beszerelni:) mondjuk egy IFA-ét:P Köszi
|
2008.04.10. 12:53:36 Josephino (#255)
|
Sziasztok!!! Berlina úgy hallottam te nagy guru vagy. Olyan problémám lenne hogy kellene az LE-Jetronic 0 280 000 301-es vezérlő elektronika kapcs rajza és a csatlakozó lábkiosztásának kapcs rajza. Gondos Tamás mondta neked valószínű megvan. Nagy szükségem lenne rá mert áll a gépem :( Befejezésre vár. Kérlek ha megvan küldd el emailben. Előre is köszönöm. Üdv 20/206-46-60 veppe@freemail.hu
|
2008.04.09. 10:57:18 Mantzel (#254)
 |
Igen. Csak kell hozzá egy megfelelő ember.:-)
|
2008.04.07. 21:35:06 jagerpali (#253)
|
Szivesen Zoleekp.
|
2008.04.06. 16:59:55 zoleekp (#252)
 |
Kérdés digitális kadett gsi müszer beszerelhető ascona B-be értem itt az elektromos bekötéseket vagy halott ügy?Köszönöm az elöbbi infót jagerpalinak.
|
2008.04.04. 11:35:22 L-MOMC (#251)
|
Az alábbi két hozzászólónak info telefonon. Az én mantámon ilyen fék van. Üdv. Kiss Lajos 06/20-9122-967
|
|
|
|
 |